文章以省道209线张家磨桥养护维修工程为研究对象，旨在解决预应力混凝土连续箱梁在施工与服役阶段端部锚固区局部应力集中问题。针对原现浇板桥因老化严重、承载力不足被评定为4类危桥的情况，新桥采用预应力箱梁结构，在设计中强化局部应力控制措施。对锚固区开展局部承压详细验算，结合参数敏感性分析与现场实测数据验证计算模型的可靠性；进一步引入施工偏差、材料性能退化及车辆超载等不确定性因素，采用可靠度方法评估结构安全裕度。结果表明，通过优化锚垫板尺寸、配置螺旋筋、严格控制混凝土强度及预应力张拉工艺，可有效抑制端部裂缝，确保局部承载力满足要求。